一：磁力調(diào)速器技術(shù)百科問題1：永磁耦合器的缺點(diǎn)啥?為什么感覺國內(nèi)應(yīng)用的不廣泛?答：永磁耦合調(diào)速的機(jī)械特性比變頻調(diào)速和直流調(diào)速軟的多，響應(yīng)速度低的多，因此在調(diào)速精度高，要求響應(yīng)速度和機(jī)械特性硬的領(lǐng)域難以應(yīng)用；永磁耦合調(diào)速難以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；難以在卷
一：
哈爾濱變頻器過熱技術(shù)百科
問題1：變頻器模塊過熱怎么解決
答：載波頻率要在合理范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，不然電機(jī)會(huì)發(fā)熱。既然過熱肯定就是要想辦法降溫撒，加個(gè)風(fēng)扇，清清灰之類都可以。還有就是你檢查一下變頻器本身的散熱風(fēng)扇是否有問題。
問題2：運(yùn)行時(shí)“過熱”保護(hù),變頻器停止輸出是怎么回事?
答：檢查方法：變頻器本身過熱保護(hù)，檢查冷卻風(fēng)扇運(yùn)行是否正常。溫度傳感器是否完好，接線沒有接觸不良現(xiàn)象。變頻器是否過載。對(duì)于電機(jī)：檢查是否過載。如果電機(jī)有過熱保護(hù)傳感器，檢查溫度傳感器是否完好，接線沒有接觸不良現(xiàn)象。另外普通。
問題3：變頻器的過熱保護(hù)有幾點(diǎn)需要注意的?
哈爾濱變頻器過熱答：注意事項(xiàng)：風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)變頻器的內(nèi)裝風(fēng)扇是箱體內(nèi)部散熱的主要手段，它將保證控制電路的正常工作。所以，如果風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)立即進(jìn)行保護(hù)；逆變模塊散熱板的過熱保護(hù)逆變模塊是變頻器內(nèi)發(fā)生熱量的主要部件，也是變頻器中最。
問題4：變頻器顯示電機(jī)溫度過高,我摸過電機(jī)溫度不高,怎么解決。
答：是熱敏電阻傳感器，三個(gè)分別放在電機(jī)三相繞組部位且串聯(lián)。他根據(jù)電機(jī)絕緣等級(jí)而選定型號(hào)，繞組溫度到了熱敏電阻上限，熱敏電阻阻值急劇上升，配合配套的過熱保護(hù)器。切斷電源且報(bào)警。pt100的阻值隨溫度呈線性變化，就是比例變化。
問題5：變頻器控制電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重什么原因?
哈爾濱變頻器過熱答：你的電動(dòng)機(jī)是自帶風(fēng)葉冷卻，還是單獨(dú)有散熱風(fēng)機(jī)冷卻？持續(xù)看一下你的變頻器顯示輸出電流多少，是否高負(fù)荷運(yùn)行（高于電機(jī)額定電流的80%）？變頻電機(jī)負(fù)載電流高時(shí)，發(fā)熱會(huì)比較大（一般電機(jī)負(fù)載電流高的時(shí)候都會(huì)發(fā)熱）。這種情況。
問題6：使用變頻器后電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重,有何解決方法
哈爾濱變頻器過熱答：原因：1變頻器會(huì)產(chǎn)生諧波，如果不是變頻電機(jī)會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。2另外如果是同軸冷卻，用變頻器降低轉(zhuǎn)速后，冷卻效果會(huì)大幅下降，也會(huì)發(fā)熱嚴(yán)重。方法就是:1提高變頻器載波頻率減小諧波，但是同時(shí)會(huì)降低變頻器的載流能力。2。
問題7：變頻控制柜變頻器過熱跳閘有哪些原因?
哈爾濱變頻器過熱答：先檢查變頻器的風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)，檢查電柜是否通風(fēng)。如果電柜確實(shí)溫度很高，那過熱保護(hù)是一個(gè)正常的保護(hù)，要不機(jī)器就會(huì)燒掉。如果溫度不高，就是誤報(bào)，就需要修機(jī)器了。
問題8：變頻器的過熱保護(hù)有幾點(diǎn)需要注意的?
答：注意事項(xiàng)：1風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)變頻器的內(nèi)裝風(fēng)扇是箱體內(nèi)部散熱的主要手段，它將保證控制電路的正常工作。所以，如果風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)立即進(jìn)行保護(hù)；2逆變模塊散熱板的過熱保護(hù)逆變模塊是變頻器內(nèi)發(fā)生熱量的主要部件，也是變頻。
問題9：變頻器過熱和過載故障原因及處理分別是什么?
哈爾濱變頻器過熱答：變頻器過熱和過載故障原因及處理：故障現(xiàn)象一、過熱：OH也是一種比較常見的故障。風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，1故障的主要原因：周圍溫度過高。溫度傳感器性能不良，馬達(dá)過熱。所以溫度傳感器壞的可能性不大，2實(shí)例：一臺(tái)ABBACS50022kW變頻器客戶。
問題10：弗倫尼克變頻器散熱片過熱怎樣處理?
哈爾濱變頻器過熱答：像這種情況，應(yīng)該考慮變頻器硬件故障的可能性了，尤其是溫度檢測(cè)電路故障的可能性比較大。正常情況下，如果是變頻器真的過熱了，過一段時(shí)間，變頻器的溫度降下來了，那么，變頻器就能正常啟動(dòng)了。變頻器。
二：
哈爾濱變頻器過熱技術(shù)資料
問題1：變頻器溫度過高
答：就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進(jìn)行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)。
問題2：變頻器環(huán)境溫度高怎么辦
答：就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進(jìn)行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)。
問題3：變頻器制動(dòng)電阻過熱怎么辦?請(qǐng)教高手!-問一問
哈爾濱變頻器過熱答：37千瓦的臺(tái)達(dá)變頻器配37千瓦的電動(dòng)機(jī)，電阻發(fā)熱，變頻器燒掉，具體怎么解決，新手不會(huì)，謝謝🙏【提問】電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的時(shí)候就發(fā)熱，【提問】制動(dòng)電阻常見的問題有：制動(dòng)電阻發(fā)熱過高、制動(dòng)電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動(dòng)阻不。
問題4：ABB變頻器出現(xiàn)電機(jī)過熱報(bào)警怎么辦?
答：立刻對(duì)變頻器數(shù)據(jù)查閱及處理了，必要時(shí)可停止運(yùn)行。例如查數(shù)據(jù)有電機(jī)正運(yùn)行電流？是否因負(fù)載過重而增大而是因設(shè)置不妥還是正常純屬電機(jī)自身故障？查看設(shè)置電流及報(bào)警電流值是否正常等等……。
問題5：電機(jī)發(fā)熱的原因及解決方法你知道電機(jī)發(fā)熱的原因及解決方法嗎_百度知
答：1、周圍環(huán)境溫度過高。變頻器內(nèi)部是由無數(shù)個(gè)電子器件構(gòu)成的，其工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，尤其是IGBT工作在高頻狀態(tài)下，產(chǎn)生的熱量會(huì)更多。如果環(huán)境溫度過高，也會(huì)導(dǎo)致變頻器內(nèi)部元器件溫度過高，為保護(hù)變頻器內(nèi)部電路，此時(shí)變頻。
問題6：變頻器出現(xiàn)eoh是什么故障,也沒有發(fā)熱,半個(gè)小時(shí)就停掉了?
答：EOH是“變頻器過熱”的意思，有可能是環(huán)境溫度過高，變頻器的散熱風(fēng)扇損壞、散熱風(fēng)道堵塞、長時(shí)間過載運(yùn)行等導(dǎo)致的，這個(gè)需要根據(jù)上述可能性，逐一排查原因，必要的時(shí)候，可以請(qǐng)變頻器廠家或?qū)I(yè)維修變頻器的人士，來尋求幫助。
問題7：環(huán)境溫度過高變頻器報(bào)警應(yīng)該怎樣改善?
答：性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進(jìn)行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)，其故障定位如圖所示。
問題8：ABB變頻器出現(xiàn)電機(jī)過熱報(bào)警怎么辦
哈爾濱變頻器過熱答：應(yīng)該是有過電流情況，應(yīng)該先檢查電機(jī)及所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是否完好。檢測(cè)運(yùn)行電流，排查設(shè)備。如果運(yùn)行在額定范圍內(nèi)，且實(shí)際運(yùn)行溫度也正常。修改參數(shù)，限制過熱故障報(bào)警。
問題9：變頻器報(bào)逆變器過熱?
答：樓主說的過熱指的是：變頻器跳過熱保護(hù)吧。主要原因有：1）變頻器散熱風(fēng)道堵塞；2）變頻器散熱風(fēng)扇壞、不運(yùn)行或散熱風(fēng)扇控制部分故障；3）過熱保護(hù)的溫度傳感器及相應(yīng)的保護(hù)電路故障；4）變頻器所處的環(huán)境溫度過高。
問題10：變頻器制動(dòng)電阻過熱怎么辦?請(qǐng)教高手!
哈爾濱變頻器過熱答：看有多熱，從你描述的看有兩種可能：1、設(shè)備（變頻器）實(shí)際工況超時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，或正反轉(zhuǎn)、剎車頻率很高。2、制動(dòng)電阻（制動(dòng)單元）本身問題；需要根據(jù)實(shí)際情況重新選配，如果是外接剎車電阻，RXLG鋁殼系列電阻本身允許的溫度為373。
三 ：
哈爾濱變頻器過熱名企推薦
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